Em Meados de 1993 era apresentado o Renault 4L, mas ficaria para sempre apelidado como “O Timpanas”.
Por dentro a 4L era extremamente simples. Acomodava bem quatro passageiros em bancos muito simples que só tinham forro, sendo que em ocasiões extraordinárias e festas, a sua lotação chegava aos oito convivas. O espaço para bagagem também era razoável, podendo chegar a 950 litros o equivalente a mais dois ou três penetras.
A facilidade com a qual a 4L acumulava os quilómetros sobre todos os tipos de terreno (equivalente à sede de todos os seus ocupantes) fez às vezes esquecer o seu maior inimigo...os obstáculos … a corrosão, ( equivalente à ressaca ) que muitas vezes começou por ser invisível, e quando nos apercebemos da sua presença, os estragos já eram normalmente importantes.
Quem não se lembra do Timpanas?
Por dentro a 4L era extremamente simples. Acomodava bem quatro passageiros em bancos muito simples que só tinham forro, sendo que em ocasiões extraordinárias e festas, a sua lotação chegava aos oito convivas. O espaço para bagagem também era razoável, podendo chegar a 950 litros o equivalente a mais dois ou três penetras.
A facilidade com a qual a 4L acumulava os quilómetros sobre todos os tipos de terreno (equivalente à sede de todos os seus ocupantes) fez às vezes esquecer o seu maior inimigo...os obstáculos … a corrosão, ( equivalente à ressaca ) que muitas vezes começou por ser invisível, e quando nos apercebemos da sua presença, os estragos já eram normalmente importantes.
Quem não se lembra do Timpanas?
A viatura em questão detêm o recorde de:
a) Maior numero de pneus furados.
b) Saídas de estrada, empananços, colisões, quedas em valas e afins.
c) Atropelamentos de elementos oficiais de forças de autoridade.
d) Todas as anteriores.
Faleceu em Fevereiro de 1996 paz à sua alma, provavelmente vítima da vida errante que levou, sem nunca ter compreendido que quer fosse ele a bater no obstáculo, ou o obstáculo a bater nele, era ele quem sofria.
Brindemos em sua honra!
a) Maior numero de pneus furados.
b) Saídas de estrada, empananços, colisões, quedas em valas e afins.
c) Atropelamentos de elementos oficiais de forças de autoridade.
d) Todas as anteriores.
Faleceu em Fevereiro de 1996 paz à sua alma, provavelmente vítima da vida errante que levou, sem nunca ter compreendido que quer fosse ele a bater no obstáculo, ou o obstáculo a bater nele, era ele quem sofria.
Brindemos em sua honra!
1 comentário:
Ah Grande Timpanas!
Ainda falta o Mini da Manucha!
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